Category: армия

Красавец «Викрамадитья» в День ВМС Индии

Оригинал взят у viribusunitis1 в Красавец «Викрамадитья» в День ВМС Индии
Оригинал взят у viribusunitis1 в Красавец «Викрамадитья» в День ВМС Индии
Авианосец "Викрамадитья" (санскр. विक्रमादित्य, англ. "Vikramaditya", бывш. "Адмирал Горшков") - флагман ВМС Индии во всей своей красе в День ВМС - 4 декабря 2014 года.

vikramaditya1
Collapse )


Мирза Кучек-хан и Персидская Советская Республика

Оригинал взят у sajjadi в Мирза Кучек-хан и Персидская Советская Республика
Мирза Кучек-ханМирза Кучек-хан (1880 – 1921) – персидский военный деятель и организатор одного из крупнейших революционных движений в Иране, родился в Реште (северный Иран), в семье известного и уважаемого клирика, которого называли Мирза Бозорг («Старший Мирза»). Сына его, соответственно, стали звать Мирза Кучек («Младший Мирза»). Неудивительно, что Кучек-хан получил всестороннее религиозное образование, для продолжения которого отправился в Тегеран.

Времена в Иране были смутные. При Насреддин-шахе Каджаре (1848 – 1896) многие молодые иранцы отправлялись обучаться на Запад. Возвращаясь домой, они с грустью смотрели на отсталость Персии, мечтая и там ввести западные усовершенствования. Персия же становилась все слабее. Совсем недавно были проиграны две войны с Россией, и подписаны позорные для иранцев Гюлистанский (1813) и Туркманчайский (1828) мирные договора. И если русские неизменно припоминают Ирану гибель Грибоедова, то не менее горько и жителям Ирана вспоминать о тех договорах, лишивших их множества земель…

Военные потери, бедность, несправедливость, произвол землевладельцев – рано или поздно народное недовольство должно было вырваться наружу. Династия Каджаров не имела реальной поддержки среди народа и была вынуждена лавировать между знатными аристократическими родами, а также между Россией и Великобританией, претендовавшими на богатство страны. Шахи даровали иностранцам кабальные концессии на разработку природных ресурсов и стратегическое строительство. Интеллектуальная элита страны решила, что власть шаха пора ограничить, надо избавиться от влияния иностранцев.

Дом, в котором родился и вырос Мирза Кучек-хан. Сегодня он превращен в музей.
Дом, в котором родился и вырос Мирза Кучек-хан. Сегодня он превращен в музей.

Так в 1905 г. в Иране началась Конституционная революция. В результате, в последние месяцы жизни Мозафереддин-шах был вынужден подписать Конституцию, ограничившую права аристократов и землевладельцев. Однако конституционный строй сохранялся в Иране недолго. Сын Мозафереддин-шаха, Шах Мохаммед Али, встал на защиту аристократов. У него имелась и мощная поддержка: казачьи бригады (в свое время казаков позвали из России, чтобы организовать профессиональное обучение персидской армии). В 1908 г. именно казаки, под руководством полковника Владимира Ляхова, обстреляли иранский Парламент (меджлис) из пушек. Политических активистов бросали в тюрьмы, оппозиционные газеты без разговоров закрывали. Сила все еще была у аристократов – благодаря казакам. К сожалению, даже сегодня иранцы хорошо помнят, какую роль русские войска сыграли тогда в уничтожении первых ростков демократии в Иране.

Положение становилось все более угрожающим: с одной стороны, грозила вторжением Османская империи, с другой – Россия и Великобритания в 1907 г. подписали соглашение о разделе Персии (север страны доставался Российской Империи, юг – Британии, а центр признали «нейтральным»).

Все эти события оказали огромное влияние на Мирзу Кучек-хана. Уже в 1905 г. он начал политическую деятельность, примкнув к Конституционной революции. На родном его севере войска Российской Империи творили, что хотели. Они фактически управляли жизнью иранцев в Гиляне, Казвине и Тебризе.

Русские фактически управляли Тебризом. Казнь иранских революционеров казаками в Тебризе (1909)
Русские фактически управляли Тебризом. Казнь иранских революционеров казаками в Тебризе (1909)

Кучек-хан мечтал помочь своему народу, но не знал как. Он общался с самыми значимыми активистами того времени. Одни говорили ему, что проблемы Ирана нельзя решить одним переворотом – необходимо терпеливо образовывать людей, вести обучение и выжидать. Другие считали, что пора брать в руки оружие и сражаться.

Мирза Кучек-хан и его соратник, доктор Хешмат
Мирза Кучек-хан и его соратник, доктор Хешмат

Collapse )


казни советские

Оригинал взят у spectat в казни советские
в продолжение казней персидских

execution

... расстреливали из «макарова» и ТТ исключительно в Азербайджане, но убойная сила оружия была такова, что с близкого расстояния осуждённым буквально разносило головы. И тогда решено было расстреливать осуждённых из наганов времён Гражданской войны – у них был более щадящий бой.

Кстати, только в Азербайджане осуждённых на казнь перед процедурой накрепко связывали, и только в этой республике было принято объявлять осуждённым, что все их просьбы о помиловании отклонены. Почему так – неизвестно. Связывание жертв действовало на них настолько сильно, что каждый четвёртый умирал от разрыва сердца. ...


ПРИГЛАШЕНИЕ НА КАЗНЬ, КАК ИСПОЛНЯЛИ СМЕРТНЫЕ ПРИГОВОРЫ В СССР

via dipifr1968

Куда девались российские авианосцы

Оригинал взят у dolboeb в Куда девались российские авианосцы
В рамках стратегического военно-морского проекта 1143 «Кречет» («Kiev»-class по классификации НАТО) на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев с 1970 по 1982 год было построено четыре советских авианосца (они же тяжёлые авианесущие крейсеры, ТАКР): «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Легко догадаться, что судьба их после выхода из николаевских доков сложилась непросто.
Авианосец «Киев» у причала в Тяньцзине
«Киев» нёс службу до 1991 года, побывал в Атлантике, на Средиземном море, швартовался в Алжире... В 1993 году в связи с отсутствием денег на ремонт он был выведен из боевого состава флота, разоружён и спешно продан китайцам. В начале 1994 его перегнали из Чёрного моря на остров императора Цинь, где он 9 лет служил аттракционом, но не окупился. После этого авианосец был вновь перепродан и переехал в Тяньцзинь, где его недавно переоборудовали в пятизвёздочную гостиницу с вот такими интерьерами:
Гостиница «Авианосец Киев»
«Минск» был включён в состав Тихоокеанского флота в 1978 году. Он ходил из Севастополя во Владивосток вокруг Африки, совершал походы во вьетнамскую Камрань, в Бомбей и Вонсан. Будущий адмирал и главком ВМФ РФ Владимир Высоцкий служил на нём старпомом... Но в августе 1994 года флаг на авианосце был спущен, команда расформирована, а уже через год корабль оказался в Южной Корее, куда он был продан на металлолом. К счастью, вовремя вмешались китайцы, которые имели на «Минск» те же виды, что и на его старшего брата. Они выкупили авианосец у корейцев, перегнали его в свободную экономическую зону неподалёку от Гонконга, переоборудовали в парк аттракционов и довольно быстро обанкротились. Корабль был выставлен на торги, где его за 16 миллионов долларов выкупила государственная инвестиционная корпорация CITIC, которая построила на его основе тематический парк Minsk World. На этом видео можно посмотреть, как там всё сейчас устроено:
Collapse )
Меньше всего повезло третьему брату — крейсеру «Новороссийск». Он прослужил всего 9 лет: введён в эксплуатацию через 2 недели после смерти Брежнева и встал на прикол в 1991 году в бухте Постовая близ Совгавани. В 1993 году авианосец сгорел, и вскоре был продан корейцам за 4,3 млн долларов. Китайцев он не заинтересовал, и в 1997 году в доках южнокорейского порта Пусан его разобрали на металлолом. А выглядел он вот так:
Новороссийск
Последним со стапелей Черноморского судостроительного сошёл в марте 1982 года авианосец «Баку» водоизмещением 45.390 тонн. Его ходовые испытания начались лишь в январе 1987 года, а 11 декабря того же года крейсер был зачислен в состав ВМФ СССР. Выйдя из Севастополя, авианосец 8 месяцев осуществлял в Средиземном море наблюдение за своим американским атомным собратом «Дуайт Эйзенхауэр». После этого «Баку» отправили в Североморск, где его плавания и завершились. Там он ещё несколько лет прослужил площадкой для тренировочных полётов военной авиации. После резни в Баку в 1990 году авианосец переименовали, и он стал называться «Адмирал флота Советского Союза Горшков» — в честь недавно умершего главкома ВМФ СССР, известного, в частности, тем, что в интересах руководства ВПК он угробил в своё время проект строительства советских авианосцев, и тем, что до последнего дня жизни он сопротивлялся даже посмертной реабилитации своего предшественника, легендарного адмирала Кузнецова. Горшков умер 13 мая 1988 года, а 26 июля был, наконец, реабилитирован и восстановлен в звании Кузнецов.
Авианосец «Адмирал Горшков» в российском доке
3 февраля 1992 авианосец встал на ремонт в Мурманске; в том же году на нём подняли андреевский флаг вместо советского. Затем на борту случился пожар, а спустя ещё 5 дней — авария паропровода, унесшая жизни 6 работников мурманского дока. И тут же, по традиции, начались переговоры о продаже авианосца куда-нибудь в Азию.

Покупателем выступила Республика Индия, которая как раз готовилась в ту пору списать свой пожилой флагманский авианосец «Викрант» 1945 года постройки:
«Викрант» на приколе в Бомбее
Индийцы рассматривали и другие варианты, помимо «Горшкова»: французский «Клемансо» и американский «Kitty Hawk». Но оба этих судна, как выяснилось, полностью исчерпали ресурс, и не годились даже для переоборудования в парк китайских аттракционов. Индийцы даже купили было «Клемансо», чтобы разобрать (а заодно и разобраться), но тут вмешались «Гринпис» и французский суд, так что на полпути из Франции в Индийский океан судно было остановлено, возвращено во Францию и позднее распилено в британских доках. А «Китти Хок» американцы затопили в Атлантическом океане на глубине 5300 метров, предварительно испытав на его броне мощь современных противокорабельных морских мин. Так что выбора у индийцев не осталось, о чём они наверняка не раз пожалели за последние 8 лет.

Подписать договоры с индийской стороной и даже взять с неё полмиллиарда долларов предоплаты российским властям удалось вполне успешно, но вот с поставкой корабля возникли серьёзные проблемы. Начались они при президенте Путине, подписавшем контракт, продолжились при президенте Медведеве, договорившемся о пересмотре цены и сроков, а закончились только к началу нынешней зимы. Сроки передачи корабля Индии сдвигались не меньше десяти раз. Стоимость контракта тоже пересматривалась регулярно. Каждое очередное сообщение российской стороны о пересмотре цен и сроков поставки вызывало у индийских властей острый батхерт, выливавшийся от бессильной злости в очередное ужесточение визового режима для российских туристов...
Передача «Адмирала Горшкова» индийским заказчикам, 16 ноября 2013
Однако же всё хорошо, что хорошо кончается: 16 ноября 2013 года состоялась официальная передача крейсера представителям индийского флота, давно переименовавшим «Горшкова» в «Викрамадитью» (विक्रमादित्य), что в переводе с санскрита означает «Храбрый как Солнце». 26 ноября храбрый индиец Горшков отчалил от причальной стенки судостроительного завода «Севмаш» в Северодвинске и взял курс на Малабарское побережье Индии. А 8 января он пришвартовался на базе индийского ВМФ в Карваре, на полпути между аэропортом «Даболим» и сказочной Гокарной. К этому порту новый флагман индийского флота отныне приписан. Следующее плавание «Викрамадитья» совершит в Бомбей, где в феврале состоится его торжественная встреча с участием первых лиц государства и армии. Индийцы рассчитывают, что «Храбрый как Солнце» прослужит в строю не меньше 30 лет.
«Викрамадитья» подходит к индийским берегам
С приходом «Викрамадитьи» у индийского флота появилась возможность списать свой нынешней флагман — 28.700-тонный авианосец «Вираат», спущенный на воду с британских доков ещё при жизни Сталина. А в 2018 году Индия планирует достроить заложенный 4 года назад в кочинском доке авианосец «Викрант» водоизмещением 40.000 тонн:
Викрант
К его строительству тоже приложили руку контрагенты из России, пообещавшие обеспечить индийских корабелов судостроительной сталью марки АБ1-А. Когда настало время поставки — с российской стороны поступило хорошо знакомое предложение сдвинуть сроки контракта на год-другой. Наученные опытом индийцы сдвинули на год не контракт, а сроки сдачи авианосца, и за этот самый год они наладили собственное сталелитейное производство. Очень правильно сделали, по-моему: не хватало нам ещё проблем с визами из-за очередного срыва стальных контрактов!

Бронесайт

Оригинал взят у voencomuezd в Бронесайт
Неожиданно нашел новый сайт о Гражданской: http://vvs2058.ucoz.ru/

Много интересного... В том числе:

Чешский бронепоезд "Орлик"

Статья Александра и Дины Муратовых "Золотой запас России и Чехословацкий корпус"


Статья Александра и Дины Муратовых Что привезли чехословаки из России, если они не вывезли царское золото?

Польские бронепоезда в Сибири в годы гражданской войны

Импровизированные бронепоезда Восточного фронта в 1918 году

Сергей Ромадин: строительство бронепоездов на территории Украины в годы Гражданской войны

Алексей Елисеенко. Конец «плавучей республики». Речной бой на Енисее в июле 1918 года.

Броневагонетки Малазийской компартии


Ну и вообще, там много о брониках. Например, здесь: http://vvs2058.ucoz.ru/publ/2

И на форум особое внимание

ПРИМЕЧАНИЕ: если картинки и ссылки не грузятся, возможно, вам придется зарегистрироваться на форуме.

2-й экспедиционный отряд и 3-й Петроградский полк

Оригинал взят у voencomuezd в 2-й экспедиционный отряд и 3-й Петроградский полк
На постах.

Трудно и тяжело приходится частям на Архангельском направлении.
Но, несмотря на все трудности, мужественно и самоотверженно боролись моряки 2 экспедиционного отряда.
Целый месяц бессменно они вели атаки и производили разведку в болотах и лесах.

Collapse )
Только  так .и никак  иначе

Погоны офицеров медицинской службы ВМФ, обр.1980 - 1991 гг., часть 7

Оригинал взят у prostislav1 в Погоны офицеров медицинской службы ВМФ, обр.1980 - 1991 гг., часть 7
Продолжаю серию постов по погоны медицинской службы ВМФ. Предыдущие посты смотреть тут: 1 часть, 2 часть, 3 часть, 4 часть, 5 часть, 6 часть.

Приказ Министра обороны СССР №85 от 15 марта 1980 г. отменил в армии и на флоте серебристые погоны и звёзды. А также был отменён малиновый приборный цвет. Это было связанно с модернизацией и унификацией формы одежды, направленной на экономию материальных и денежных средств.Этот приказ ввёл красный цвет просветов и кантов для офицеров медицинской службы ВМФ, а генералам был возвращен красный кант вместо малинового
В 1986 г. были установлены погоны на верхнюю белую рубашку с полем из вискозного галуна белого цвета (Приказ Министра обороны СССР №10 от 18 января 1986 г.).
В 1988 г. изменено расположение звездочек на некоторых погонах  - Приказ Министра обороны СССР №250 от 4 марта 1988 г..

Нашивные погоны на парадную тужурку офицеров медицинской службы ВМФ. Медицинская эмблема золотистая.


Collapse )
Только  так .и никак  иначе

Солдаты армий стран Варшавского договора (1970-e - 1980-е годы)

Оригинал взят у tipolog в Солдаты армий стран Варшавского договора (1970-e - 1980-е годы)

Солдаты армий стран Варшавского договора (1970-e - 1980-е годы)


Рисунки Рональда Волстада (Ron Volstad)

Все те, кто родился и прожил определенную часть своей сознательной жизни в СССР прекрасно помнят, что в этот период времени существовало нешуточное противостояние между армиями стран Варшавского договора и армиями стран НАТО. А у известного американского иллюстратора Рональда Волстада по этой теме имеется немало интересных рисунков.
И я, как человек, рожденный в советские времена, решил к ним обратиться. В данной подборке как раз представлены его иллюстрации по теме армий стран Варшавского договора, а в следующей - речь пойдет об армиях стран НАТО 1980-х годов.


Советский Союз - военнослужащие Воздушно-десантных и Пограничных войск (начало 1980-х годов)

Советский Союз - солдаты Воздушно-десантных и Пограничных войск


Collapse )
Только  так .и никак  иначе

Дизель-электрические подводные лодки и атомные субмарины в разрезе

Оригинал взят у tipolog в Дизель-электрические подводные лодки и атомные субмарины в разрезе

Дизель-электрические подводные лодки и атомные субмарины в разрезе

Подборка изображений
Для увеличения любого из понравившихся изображений сделайте по нему клик мышкой

HMS E9 - дизель-электрическая подводная лодка, Великобритания (1914)

HMS E9 - дизель-электрическая подводная лодка, Великобритания (1914)


Collapse )